HILFE, Auslandssemster!!!!

Auch wenn mich viele für verrückt halten, was ich definitive auch ab und an auch bin, war meine Entscheidung die Architecture Boot Tour Ende November zu machen, ne gute Entscheidung. Es lag zwar immer noch Schnee vom Vortrag und es war besch… kalt (wir reden so von -10°C),

aber der Himmel war blau und die Sonne schien, so dass man ne Sonnenbrille brauchte. Zudem war es der letzte Tag der Saison im Jahr 2015, an dem die Tour angeboten wurde.

Allein der kurze Weg zum Ticketschalter (circa 40 Minuten) und zurück zum Dunkin Donuts hat ausgereicht, um komplett durchgefroren zu sein, aber ich wollte diese Tour dieses Jahr unbedingt noch machen. Am Schalter konnte ich mir die Tour, welche ich machen will aussuchen, denn so viele Verrückte gab es bei den Temperaturen net *Wunder oh Wunder*.

Die Touren gehen 90min und fahren die Hauptarm des Chicago Rivers hoch, dann en kleinen Abstecher in den rechten (North Branch) und linken (South Branch) Seitenarm, bevor es zurück in den Hauptarm geht. Zum Abschluss macht das Schiff noch einen klitzekleinen Abstecher auf den See und dann sind 90min auch schon um.

Aufgrund der Wetterbedingungen bzw. der vorherrschenden Kälte war das Schiff um 12h morgens nicht so ausgebucht, wie die Wochen zuvor.

Da die Touren auch bei schlechterem Wetter angeboten werden, gibt es natürlich auch die Möglichkeit drin im Warmen zu sitzen, aber die besten Plätze sind natürlich oben aufm Deck. Denn man hat zum einen einfach einen viel besseren Blick und zum anderen werden die Fotos besser, da man durch keine Scheibe hindurch fotografieren muss. Aus irgendwelchen Gründen sind die anderen, die vor mir des Schiff betreten ham alle nach ins Warme gegangen. Da ich aber wegen der Aussicht da war, hab ich mich mit einigen wenigen Mutigen oben aufs Deck gesetzt *wie sollte es auch anders sein*. Die Dame, die die Führung kommentiert hat, stand auch die komplette Zeit an Deck *tapfer*, denn solange man in der Sonne saß, war es angenehm, nur im Schatten wurde es schnell kalt.

Die erste der vielen Brücken unten denen wir durchgefahren sind, war die Michigan Avenue Bridge oder auch DuSable Bridge genannt, welche als Tor zur Einkaufsstraße Mag Mile ist. Die 1920 errichte Zugbrücke wird angeblich täglich von 600 000 Menschen überquert. Die Reliefs der Brückenköpfe erzählen Teile der Geschichte von Chicago und erinnern an das ehemalige Fort Dearborn, woraus Chicago entstanden ist. Die Brücke an sich besteht aus zwei Teilen, welche mittels Gegengewicht hochgezogen werden können. Diese Technik wurde in Chicago erfunden und kommt auch heute noch regelmäßig zum Einsatz. Außerdem war es die erste Doppeldeckerbrücke, die je gebaut wurde.

Direkt neben der Michigan Ave Bridge ist das Wrigley Building, welches 1919 bis 1921 erbaut wurde und 3 Jahre später um einen Zwillingsturm im Norden erweitert wurde. Damals galt das Gebäude als Extravaganz, besonders aufgrund der Zweitteilung des höheren Südtrakts in einen Basisblock und einen 120m hohen Turm, welcher auch noch mit einer Krone ausgestattet ist. Die beiden Häuser sind durch zwei Brücken – eine im Sockelteil und eine weiter oben – miteinander verbunden und gehören der berühmten Kaugummifirma William Wrigley Jr. Company.

Ein kleines Stück weiter den Fluss entlang befindet sich der Trump International Hotel & Tower, welcher definitiv net zu übersehen ist.

Mit seiner riesigen Glasfassade bildet er einen starken Kontrast zum Wrigley Building. Erbaut wurde der 423m hohe Turm von 2005 bis 2009, d.h. so lange ist er noch gar net Bestandteil von Chicago.

Immerhin ist er der dritthöchste Tower der USA, nach dem One World Trade Center in New York und dem Willis Tower. Aufgebaut ist der Tower aus Oktagonen und Hexagonen mit teils abgerundeten Kanten.

Wer das gewisse Kleingeld besitzt, kann sich dort eine der 350 Zimmer oder Suiten mieten oder gleich eine der Wohnungen kaufen.

Daneben steht das IBM Building welches in AMA Plaza unbenannt wurde. Geplant wurde das Gebäude und keinem geringeren Architekten als von Ludwig Mies van der Rohe, welcher aber noch vor Baubeginn verstarb. Das 1973 fertig gestellte Gebäude ist mit knapp 212m das zweithöchste Gebäude, welches Mies van der Rohe konstruiert hat.

Neben den ganzen eckigen Gebäuden stechen die nächsten beiden Türme stark heraus. Hierbei handelt es sich um die Maiskolbenförmigen Marina City Tower, welche 1967 fertig gestellt wurden mit einer Gesamthöhe von 179m verteilt auf 65 Stockwerken.

In den unteren Stockwerken befinden sich jeweils offene Parkdecks, bevor in den oberen Stockwerken Wohnungen folgen.

Auf Flussniveau wurde ein kleiner Yachthafen angelegt mit passendem Steakhouse direkt darüber, so dass einem sofort klar wird, dass hier die besser Betuchten zu Hause sind.

Zur Zeit ihrer Fertigstellung waren die beiden Türmen die ersten zylindrischen Apartmenthäuser der Welt und wurden später öfter kopiert. Der Architekt Bertrand Goldberg hat seine Heimat Chicago verlassen, um in Deutschland bei Mies van der Rohe sein Handwerk zu erlernen.

Zwei Brücken weiter befindet sich das monströse Merchandise Mart, welches aufmerksamen Lesern bekannt vorkommen sollte 🙂 .

Als nächstes bog das Schiff in den rechten Seitenarm des Chicago Rivers …